一、什么是雙工序工藝
雙工序工藝是指先噴涂1K色漆層，再噴涂2K清漆層的操作工藝流程。
二、4S店雙工序工藝流程
（1）化學(xué)除銹
化學(xué)除銹是指用化學(xué)方法脫去舊漆膜，如刷涂高效脫漆劑。在需要修補的地方反復(fù)涂脫漆劑兩三遍，靜置5~10min，舊漆膜就會因化學(xué)作用膨脹變軟起裂，可用木、竹刀將舊漆膜輕輕掛凈，如果一次脫不干凈，可數(shù)次涂刷脫漆劑，直至將舊漆膜脫凈。
（2）機械除銹
用電動手砂輪機清潔需要修補的部位并將修補區(qū)域邊緣打成羽狀，作為原子灰層與基材間的過渡。
（3）除銹
機械除銹法：用電動手砂輪機安裝鋼絲刷，將修補部位的銹徹底清除干凈，或用砂紙打磨干凈修補部位。新焊接或除鐵銹后的金屬表面要噴涂環(huán)氧樹脂防銹底漆以防生銹。 （4）脫脂
使用脫脂劑擦拭需要修補的部位。
（5）刮涂第一道原子灰
刮涂原子灰兩三遍，以刮平整為主。需要注意的是，原子灰固化劑不可多加或者少加，多加會造成原子灰抗沖擊力不夠，少加則會造成附著力不夠。當(dāng)天起寒冷時，刮涂后要進行適當(dāng)加熱，烘干。否則，原子灰沒有充分固化，噴涂后會產(chǎn)生起泡、脫層現(xiàn)象。
（6）打磨
用由粗到細的水砂紙（60號、150號、240號、360號、600號）磨平刮涂原子灰區(qū)域，以平整、光滑、無砂眼、無凹凸不平為好。
（7）刮薄灰（第二道原子灰）
用原子灰在已打磨好的區(qū)域上再薄薄的刮一遍，確保車身曲線豐滿平整，同時也起到填充砂眼的作用。
（8）二次打磨
用由粗到細的水磨砂紙打磨平整、光滑。
（9）刮填眼紅灰
用紅灰在已打磨好的區(qū)域上再薄薄的刮一遍，起到填充砂眼的作用。
（10）三次打磨
用600號或800號砂紙打磨紅灰層，確保平整、光滑、無砂眼、無凹凸不平。
（11）遮蔽
將相鄰的板塊進行遮蔽，避免漆霧飛濺到不需噴涂的周圍板塊。
（12）二次脫脂
用除塵紙蘸上脫脂劑在干燥的修補區(qū)域脫脂。
（13）中涂底漆
如果修補的面積較大，可不刮紅灰，噴涂中涂底漆。正確混合中涂底漆，特別對雙組份產(chǎn)品的混合比例要嚴格執(zhí)行SD汽車漆的標(biāo)準(zhǔn)；使用0.2MPa左右的氣壓噴涂中涂底漆，避免氣壓過高使噴涂面出現(xiàn)粗糙而產(chǎn)生附著力不良的問題。
（14）中涂底漆打磨
中涂底漆干燥后用600號或800號以上的砂紙輕輕打磨一遍，同時檢查有無砂眼，有無凹凸不平。
（15）調(diào)漆
調(diào)配SD色母和罩光清漆。按照SD汽車漆相應(yīng)產(chǎn)品說明書提供的比例調(diào)配好色漆與罩光清漆。
（16）工件準(zhǔn)備（三次脫脂）
用除塵紙蘸脫脂劑擦去油脂、油污；再用除塵布與壓縮空氣邊吹邊擦，去除灰塵與雜質(zhì)。
（17）噴涂色漆
噴涂第一道底色漆，遮蓋中涂漆位置，并揮發(fā)5~10min；再噴涂第二道底色漆，比第一道稍大10%~20%的面積，并揮發(fā)5~10min，保證已完全遮蓋中涂底漆。第三道噴涂時用顏色漆進行過渡（通俗來講就是“飛”一點到修補區(qū)域的周邊進行過渡），揮發(fā)5~10min后噴涂清漆。
（18）噴涂清漆
第一道清漆必須噴涂在底色漆噴涂位置，預(yù)防底色漆在后期處理時出現(xiàn)脫落層現(xiàn)象，并靜置揮發(fā)5~10min，表面不黏手時噴涂第二道清漆；第二道清漆噴涂，必須比噴涂第一道清漆稍微大10%~20%的面積，避免兩層噴涂重疊導(dǎo)致過厚的接口；檢查噴涂后漆面的光澤、亮度與漆膜厚度是否達到要求。
（19）噴涂駁口水（SD-XS907）
局部修補時，在漆膜的新舊接口位置直接噴涂駁口水（SD-XS907），使新舊漆膜融為一體，看不出修補痕跡.
（20）去除遮蔽物、清洗噴槍
用天那水（香蕉水）等清洗噴槍，以便下次使用。
（21）強制干燥
熱風(fēng)烘烤或紅外干燥或UV固化，根據(jù)SD汽車漆提供的烘烤溫度與時間等參數(shù)，結(jié)合設(shè)備條件進行干燥。
（22）拋光
檢查漆面的缺失情況，如桔皮、塵點、流掛、光澤度等，再根據(jù)情況進行漆面處理后拋光。
（23）全車清潔
